Calibragem das rodas

Rodas descalibradas podem ser identificadas por trepidação na direcção do veículo, ocorrida a determinada velocidade. Este problema danifica os pneus, que terão a sua vida útil reduzida – e provoca muito desconforto ao conduzir.

O dano mais comum causado pela descalibragem é o desgaste acentuado e irregular em pontos alternados da banda de rodagem dos pneus.

Existem ainda outros problemas ocasionados pela falta de calibragem. Entre eles está a perda de tracção e estabilidade, dificuldade de manter o veículo na trajectória e desgaste prematuro dos rolamentos, amortecedores e terminais de direcção.

São dois os tipos de calibragem: estática e dinâmica. Uma roda está estaticamente calibrada quando cada ponto da circunferência tem o mesmo peso no seu ponto oposto. Na calibragem dinâmica, os pontos opostos de cada lado da roda têm o mesmo peso.

Para se fazer o equilíbrio ideal entre o conjunto roda/pneu, devem-se usar contrapesos de chumbo nos pontos mais leves da roda.

Quando fazer a calibragem das rodas:
1 – a cada troca de pneus;
2 – a cada 10 mil km;
3 – ao primeiro sinal de vibração no volante ou desgaste irregular dos pneus;
4 – após ser efectuada reparação no pneu, ou na câmara de ar

Fonte: Goodyear
Adaptação para Português de Portugal: Aplus