A lubrificação de um motor é fundamental. O nível de óleo deve estar sempre entre as marcas “Mín.” e “Máx” da vareta de medição, o que irá garantir que a bomba tem condições para captar no cárter o óleo necessário, e que o lubrificante não alcança as partes superiores dos cilindros e câmaras de combustão do motor, respectivamente, situações de todo indesejáveis. O primeiro, por danos ou quebra do motor, o segundo, por carbonização excessiva.

Deve ficar atento às recomendações do fabricante quanto às especificações do óleo e às alturas de mudança do óleo. É fundamental considerar o tipo de utilização do veículo, que influi directamente no consumo e consequente necessidade de mudança. Se o carro for utilizado em distâncias muito curtas, menos de 10 Km; permanecer em pára-arranca grande parte do tempo e for usado para rebocar cargas pesadas, o momento da troca deve ser reduzido em 50%, tanto em quilometragem como em tempo.

É de capital importância também o filtro de óleo, que se destina a reter impurezas mais diversas, que de outra forma permaneceriam em circulação no motor, ocasionando redução da sua vida útil ou mesmo danos. As instruções do fabricante também devem ser seguidas em relação ao filtro; geralmente substituição na primeira troca de óleo e depois a cada duas.